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煤价为何坚挺?
发布者:admin  日期:2018-01-05  点击:291
目前,受多重利好因素影响,煤价呈现稳中有涨的局面。产地方面,陕西榆林榆阳区煤炭销售继续向好,个别调价节奏慢的煤矿价格补涨,神府地区煤矿末煤价格陆续上调,部分煤矿临近年底因各种原因生产不正常。内蒙古鄂尔多斯地区块煤需求不佳,部分煤矿块煤价格下调,末煤产销平衡,价格稳定。山西晋北地区销售良好,价格上涨10元左右。港口方面,近期下游沿海电厂日耗持续处于高位,库存缓慢下降,部分电厂增加市场煤采购。北方港市场煤价格高低不一,5500大卡煤报价700到705元左右。进口煤方面,外矿货源偏紧,报价较高,贸易商成交价也有小幅上涨,国际海运费价格暂稳。

归根结底一句话:多重利好共振,支撑煤价“坚挺”。

一、产地煤矿年末检修,产量有所收缩

目前榆阳区部分煤矿因为完成了今年的生产任务,已经提前放假停产。而大部分煤矿今年的核定产能也所剩无几,只能减量生产。此外,年末煤矿为了确保安全,煤矿的生产积极性也不是特别高。

12月23号,陕煤化下属神木柠条塔、张家峁两大煤矿将于本月底进行检修,两矿年产能合计产能2800万吨。受此影响,近期神木煤炭供应缩紧,受此影响,柠条塔工业园区的30多家煤厂和焦化厂将转向其他民营矿采购,或将对当地煤价形成支撑。除神木、榆阳部分煤矿停产外,目前横山也有部分煤矿停产。12月8日,横山县煤炭局对东方红煤矿、兴维煤矿、财源煤矿3处煤销售秩序进行整顿,从即日起停止生产、销售、供票。

预计到12月末,榆林地区停产的煤矿将越来越多,产能收缩。

二、环渤海动力煤价格再次逼近700元/吨

临近年底铁路运力偏紧,中小型煤企发运受限,导致环渤海港口煤炭铁路调入量小幅减少,市场煤资源偏紧。与此同时受低温天气影响,沿海六大电厂日耗量已连续7天位于70万吨以上的高位水平,库存降至1100万吨以下,下游补库需求有所提升,支撑沿海煤炭价格走强。

12月20日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数上行1元/吨至577元/吨。数据显示,环渤海5500大卡动力煤上次超过700元/吨还是在11月初,之后走出了一波20天跌30元/吨的行情。随后在政府宏观调控部门多措并举强力调控下会下跌百元以上。但在需求增长的情况下,从11月下旬开始,港口电煤价格掉头上涨,一个月时间又从670元/吨涨到了700元/吨。

三、电厂日耗高位,库存水平处历年低位

下游电厂煤炭日耗在进入12月中旬后稳步增长,目前沿海六大电厂的煤炭日耗已经稳定在70万吨以上水平,但是库存水平仍在持续减少。截止12月20日,沿海六大电厂煤炭库存1088.31万吨,煤炭日耗76.64万吨,可用天数已突破15天为14.2天,同期2016年、2015年为16.9天和19.3天,目前的六大电厂库存情况与往年相比处于低位。下游集中补库的空间较大,支撑动力煤价继续走强。

未来一段时间,受较强冷空气影响,华北、东北等地区气温将下降4~8℃,中东部地区将出现弱雨雪天气过程。沿海主要电力集团日耗将继续上行,预计本月中下旬,六大电厂日耗会升至70-75万吨的高水平运行。

四、运力不畅,海运费居高不下

目前,铁路发运不畅,铁皮难批;公路运输也受到诸多限制,影响港口市场煤调入,港口市场煤现货资源偏紧;海运方面,海运费持续高位,现北方港锚地船舶高达200条以上,压港依旧严重,运力暂难快速疏通,临近年末,港口运输形势或将继续承压。数据显示,12月20日北方四港合计场存1459.9万,秦港生产晨报:卸车7357车58.7万,装船58.2万,场存677万,锚地煤炭船舶108艘,预到9艘;曹妃甸港233.2万;京唐港363.7万;黄骅港186万,卸车114列48.1万,装船12艘56.7万,锚地90艘,预到12艘。沿海六大电库存1088.41万,日耗76.34万,存煤可用天数14.2天。

五、最高与最低库存制度即将实施,电厂存补库需求

《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见(试行)》及考核办法将于明年1月1日起开始实施,目前六大电厂较发改委规定库存要求的存煤量仍存在较大缺口,月底之前电厂补库压力较大,拉运积极性将进一步提升,短期内利好煤价。

六、燃气供应受限限煤政策松动利好下游需求

近日,燃气供应不足,环保部向京津冀周边城市发布一份特急函,表示煤改气、煤气电未完结的项目及地方,继续沿用燃煤取暖或其他替代方式““限煤”政策的松动,一定程度上刺激燃煤需求的增加。

后期,随着冬季取暖用电需求的全面开启,下游继续保持刚性拉运,到港船舶大幅增长,在日耗高位运行且存煤偏低的情形下,后续电煤需求仍将保持强劲态势,预计12月底之前国内动力煤价格仍将继续小幅上涨。
文章来源:http://www.rguolu.com/news.asp?lt=554
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